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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634。N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC。POWERFLEXエンジントルクロッドブッシュ取り付け（日産 ノート。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。
街乗りのみの使用になります。
シフトが少しカッチリした感じはありました。
以下N-TEC説明になります。
適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。
がありました。
E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。
多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。
実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。
この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。
エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。
トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。
『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。
イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。
ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。
通常１個で十分効果を発揮致します。
硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>クラッチ・ミッション・駆動系>>>トランスミッション
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	茨城県
発送までの日数:	1~2日で発送

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E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化。
86 GR86 BRZ Revolution シフトレバーガイドアームブッシュ。
NA8C ロードスター　ドライブシャフト　1台分。
HE21 ラパン　リビルドタービン。
JB23 MASTER PIECE クイックシフト 未使用。
ダックスロータリーミッション。
ハコスカ　純正シフトレバー　GC10。
ja11ナックルオーバーホール。
電磁ロッカー ジムニーJA JB23(前期8穴デフ） フロント 22スプライン。
ハリアー 60系 後期：純正 ウッド調シフトノブ。
スーパーウィンチマニュアルハブ。
ロープランナープロ。
NV350用 玄武(Genb) ホイールスペーサー 【3ミリ】4枚セット。
シフトノブ　スケボーリメイク　オリーブウッド　寄木　ハンドメイド　イルスタイル。
空冷フォルクスワーゲン　FL A T 4 ハーストタイプシフター。
三菱ジープ機械式ウィンチ。
jb23w ニュートラルスイッチ シフトスイッチ インヒビタースイッチ ジムニー